混凝土管道常见质量问题及其原因分析
1、内壁坍塌
原因:外壁局部下沉，内壁塌陷是大口径滚筒悬吊管的通病，尤其是秋冬季节。水灰比过高时，辊轴压痕较深，辊面不断起伏，混凝土强度低，明显削弱混凝土与钢筋的粘结力。当压路机停下来或很快开始蒸汽养护时，由于自重大于混凝土与钢筋之间的粘结力，混凝土往往会在管道内壁顶部坍塌。或者混凝土局部下沉，管道外侧脱离管模，表面颜色较暗。对于单层钢筋管道，由于混凝土水灰比较大，挂辊后混凝土结构强度较低，保护层过厚部分钢筋骨架约束力较小，蒸汽养护时局部混凝土与钢筋骨架分离，严重时还可能出现外壁混凝土与钢筋骨架大面积分离。如果成型后管道受到撞击或蒸汽养护温度上升过快，这些现象会加剧。
措施:控制水灰比，采用早强剂可以提高混凝土的初期结构强度，或者在大直径管道内壁用弧形钢板和木棒或钢筋在垂直方向支撑混凝土，可以起到一定的防止外壁局部下沉和内壁坍塌的作用。压路机悬挂过程中的精心操作，提高混凝土的密实度和均匀性，采用合理的蒸汽养护制度也很重要。
2.内壁上的鱼骨状裂纹
原因:滚筒悬挂时混凝土管壁受到压应力，滚筒轴旋转克服滚筒轴与混凝土之间的摩擦力和粘着力。当水灰比过小或砂浆用量不足，碾压时间过长，碾压速度过快，辊轴与混凝土之间的摩擦力变大，摩擦力和粘着力不断拉扯混凝土，使内表面混凝土开裂时，容易使混凝土内壁产生鱼鳞状裂缝。
措施:在悬辊结束前适当喷水，增加辊面混凝土的塑性，在辊停前撒一些干砂或掺有干砂和水泥的砂灰，可减少内壁混凝土与辊轴之间的附着力和摩擦力，避免内表面撕裂鱼鳞状裂纹。辊轴直径不宜过小，碾压时间不宜过长是有效措施。
3.混凝土粘模
原因:秋冬气温较低时，尤其是我国北方地区，蒸汽养护或自然养护的管道脱模时，模壁与混凝土粘连，主要是由于养护时间短，混凝土脱模强度低造成的。比如某排水管厂生产的标称内径为300mm、400mm、500mm、1000mm的钢筋混凝土排水管，配合比相同，自然养护1天脱模。发现内径300mm、400mm、500mm的管道有混凝土粘模现象，内径1000mm的管道没有。这是因为小直径管的碾压压力小，导致相同配合比的混凝土强度低于大直径管。
措施:在这种情况下，应适当延长管道的蒸汽养护或自然养护时间。当然，要仔细清洁模具，保持光滑，刷脱模剂。
4.纵向裂纹
原因:管子在自重作用下变形时，管子顶部可能会出现可见的纵向裂纹。曾经有过这样一个案例:这家企业生产的承口管(没有按规定堆放)放在平地上。由于插座同时接触地面，插座两端出现长短不一的纵向裂纹(接缝)，经质检机构检验，同批次产品样品合格。显而易见，承插管的放置和堆放不合理是产生纵向裂纹的主要原因之一。
措施:承口管应按规定堆放在一定高度的支架上，避免承口与地面直接接触，否则容易导致承口端内壁垂直方向出现纵向裂缝。同时要注意混凝土的强度等级和壁厚，适当调整混凝土的配合比或钢骨架的构造配筋。
5.超厚管壁
原因:管内混凝土拌合物超过护环一定厚度(俗称“超厚”)。在水灰比不变的情况下，在一定范围内，碾压压力随着超厚的增加而增加。当达到8 ~ 9 mm时，轧辊压力不再增加，轧制后的超厚Z好控制在2 ~ 3 mm(相对于护环内径)。
措施:1。精心操作，掌握喂入量，布料均匀分布，布料厚度控制在超过护环高度3 ~ 5mm；经常检查管模挡圈的高度和尺寸，超过公差时及时修理或更换移位环；2.为了保证产品质量，可以将管模挡圈的内径扩大到标准允许的管道内径的正偏差值，这样就可以用足够厚度的混凝土拌合物进行碾压，从而达到压实管壁混凝土的目的，可以较好地解决由于管壁厚度过大导致的管道内径过小的问题。
6.承口处混凝土密实度差。
原因:管道成型时，承口部分由承口模成型，混凝土拌合物在离心力、振动力和滚筒压力的作用下被推入承口。承插混凝土不是直接碾压的，其密实度受混凝土拌合物的性能和操作方法影响较大，容易使管道的承插密实度较差，其强度和抗渗性可能低于管体。
措施:适当降低承口所用混凝土的稠度，投料过程中先投料承口段，再依次投料生产！
